金龍汽車集團:金鑄輝煌卅華章 龍騰全球五大洲
——改革開放40年發展歷程回眸
2018-12-13 14:05:36信息來源:金龍汽車集團 李瑤

40年前,一場關于“真理標準”的大討論,引導全國人民打開了思想的閘門,沖破了“兩個凡是”的禁錮,拉開了改革開放的大幕。40年來,近十億中國人民風雨兼程,開辟荊荒,使中華民族真正實現了從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍,創造了震撼世界的“中國奇跡”。成立于1988年的廈門金龍汽車集團股份有限公司(簡稱“金龍汽車”或“金龍”),見證了改革開放帶來的奮進之勢,體驗了改革開放迸發的磅礴力量,沐浴改革開放的春風雨露,在廈門特區這塊沃土上不斷發展壯大。一代代金龍人勇立潮頭、乘風破浪,推動著民族汽車工業不斷砥礪奮進 筑夢前行。

 

金龍汽車創立于1988年,1993年股票在上交所掛牌上市,是中國客車行業首家上市公司,中國汽車工業30強。截至2017年底,總資產252億元,凈資產57億元;職工約1.4萬人,其中黨員近800名,本科以上學歷約4000名,研發人員約1900名。

金龍汽車旗下擁有廈門金龍聯合汽車工業有限公司(簡稱“金龍客車”)、廈門金龍旅行車有限公司(簡稱“金旅客車”)、金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司(簡稱“蘇州金龍”“海格客車”)等5家客車整車制造、改裝企業,以及金龍汽車車身、金龍空調、金龍新能源科技等10家產業鏈配套企業。產品涵蓋4.3米至18米各型客車,在廈門、漳州、紹興、蘇州、昆山、西安等地設有生產基地。

金龍汽車權屬金龍客車、金旅客車、海格客車三大知名品牌(統稱“三龍”),均進入了“中國500最具價值品牌排行榜”,品牌價值總和900多億元,金龍客車、海格客車還被認定為“中國馳名商標”。成立以來,金龍汽車累計向全球167個國家和地區的客戶交付80多萬輛客車,產品出口連續多年保持行業首位。

40年來,歷史的車輪滾滾向前,金龍的車轍鮮花滿地——

生產基地:翻天覆地  日新月異

2017年11月16日,在漳州龍海市港尾鎮的濱海地帶,一座規劃占地面積5687畝金龍龍海新能源產業基地動工開建,拉開了金龍汽車打造全球客車產業新標桿的序幕,展示了金龍汽車向海而生、揚帆起航、擁抱世界、奮發圖強的信心和決心。

該項目總投資超過120億元,擁有年產3萬輛節能與新能源大中型客車、1萬輛考斯特及10萬輛輕型客車的生產能力,綜合配套設施先進,旨在打造福建汽車工業的生產制造核心。國家開發銀行的國開基金以10年夾層投資方式注資4.1億元,助力該基地全面建設。

 

金龍龍海新能源汽車生產基地鳥瞰圖

回眸30年前,金龍在一個租來的破舊水泥管廠起步,只有一個試制車間和一個烤漆房。隨著生產不斷擴大,廈門湖里、武漢、紹興、廈門枋湖等基地相繼建設、啟用。2001年,金旅海滄大中型客車生產基地建成投產;2003年,蘇州金龍工業園區生產基地建成投產;2006年,金龍客車灌口生產基地建成投產。

 

30年前老廠區工作

1990年舊車間

 

廈門松柏舊廠區圖

 

氣勢恢宏的金旅客車海滄基地

花園式的蘇州金龍工業園

 

現代化的廈門集美灌口金龍汽車城

一個又一個新基地的崛起,絕不單單是產能的擴大,更是技術創新、配套體系的全面升級。金龍汽車龍海新能源產業基地,將以高標準、智能化、前瞻性和高技術水平為原則,全力打造全球客車行業“智能、綠色”新標桿。除整車制造,它還將以掌握核心技術和高附加值為方向,大力引入、發展新能源“三電”系統、動力總成、底盤零部件及內飾、座椅、空調、線束等眾多核心零部件配套企業,逐步形成汽車產業集群。


金龍車:產品迭代更新  “國車”美譽加身

1989年,剛成立不久的金龍客車,SKD組裝形式,引進德國奔馳的客車車型及車身制造技術,開始生產豪華客車,開啟了廈門特區客車制造歷史。

 

1990年,首款自主研發的“豪華客車”——XMQ6700,在廈門金龍誕生。它以“高顏值”和高性價比,輕松俘獲眾多客戶“芳心”。與之配套的金龍售后超級給力,根據客戶需求快速改進、甚至“量身訂做”,讓XMQ6700迅速打開市場,越來越多的金龍客車駛入旅游客車市場。

 

1994年,金龍客車設計研發XMQ6110,成為國內首款自主設計的大型豪華客車。其高性價比直接沖擊“洋品牌”沃爾沃、凱斯鮑爾,備受廣大中國客運、旅游公司青睞。

 

1997年,金龍推出國內首款獨具匠心低地板豪華城市公交XMQ6100G,很快成為北京、上海、深圳等一線城市公交市場的新寵。

 

1997年,金旅客車以CKD方式組裝豐田考斯特中巴,實現國產化后,金旅客車生產的考斯特較進口考斯特更符合國情,性價比更高,很快成為商務中巴的“NO.1”。1998年,金旅考斯特中巴首次服務全國“兩會”,被譽為“國賓車隊專用車”,至今,已連續多年參加“兩會”,承擔代表、委員的運輸接待工作。

 

1999年,金龍客車推出擁有先進造型和技術的XMQ6115奔騰系列產品(各項指標與歐洲同步),創造過300萬公里無大修的紀錄。

數次“受邀”為國家級活動助力,成為“國車”品質代言車型中國客車界的樣板。一直以來,金龍XMQ6115都是客車市場的“明星產品”!

 

2001年,蘇州金龍引進日本三菱羅莎成熟的中型客車技術,先后成功研發試制“小行星”和“滿天星”系列中型客車。剛剛入行的蘇州金龍,2002年便創造了“滿天星”單一產品銷量超5000輛的奇跡,這一“神話”至今鮮有企業打破。

 

 

2004年,代表當時中國客車界高制造水平金龍客車“歐洲之星”XMQ6127/XMQ6118上市,2005年,“歐洲之星”XMQ6127在英國拿到了中國客車在歐洲的第一張認證——英國VCA認證;3年后,“歐洲之星”光榮服務2008北京奧運會;2012年,成為英國倫敦奧運會全球合作伙伴“三星公司”的特許服務車輛。該車型的“國際地位”舉足輕重,經久不衰。

 

2007年,金龍客車推出“龍威一代”XMQ6129Y。該款車型一經推出便廣受好評,在業界享有“中國客車設計革新里程碑”之美譽,標志著中國客車設計走出模仿外國車型的“陰影”,開始形成中國客車車型獨特的視覺特征。據統計,“龍威一代”上市至今銷量已過萬,締造了中國客車工業的傳奇。

 

2007年,蘇州金龍與瑞典斯堪尼亞合作,推出斯堪尼亞?海格A90公路客車。該款車型是中國高端公路客運和旅游市場的頂級客車,汲取了諸多世界豪華客車的優點,在豪華舒適性、技術、環保等方面均達行業領先水平。還開創了“中外合作研發制造客車,同時使用中外雙方商標”的先河。

 

2008年,金龍客車成功打造 “城市之光”XMQ6106G系列公交車。問世以來,該款車型累計銷售1.1萬輛,成為國內首款銷量過萬的公交車型。

 

30年時間里,“三條龍”鑄造了一個又一個“經典”金龍客車的捷冠、龍威二代,金旅客車的海獅、凱歌及最新的領航者,還有蘇州金龍的斯堪尼亞?海格統領等等,都綴滿閃耀“花名冊”里。

 

金旅“領航者”

 

金旅“凱歌”

如今,客車行業已“智能駕駛新時代”,金龍汽車不遺余力攜“三龍”領跑。2018年7月4日,全球首款L4級無人駕駛微循環電動巴士“金龍阿波龍”量產下線。這款沒有方向盤、沒有油門,甚至沒有剎車踏板,以往只有科幻電影里才能看到的無人駕駛車,贏得了全世界的矚目,更得到了福建省委書記于偉國、省長唐登杰的雙雙“點贊”。于偉國書記指出,“阿波龍”代表著福建省在人工智能和無人駕駛領域已經走在全國前列。

同年,金旅客車著手研發試制第二代無人駕駛客車“星辰”。它是金旅無人駕駛技術的一個集成平臺,今后將通過進一步植入L4、L5系統,實現真正的車輛與車輛、道路、交通以及云端的交互。

2018年,世界人工智能大會期間,在“AI+交通”體驗區,蘇州金龍海格無人駕駛客車成為一大亮點。該款車型擁有包括感知決策系統在內的十三項發明專利,可以實現自動起步、剎車、加速、轉彎、識別紅綠燈等操作。

 


金龍人風雨無阻  勇拼闖創

首開外銷,搶占先機

金龍汽車成立30年來,累計交付客戶80多萬輛,涵蓋4.3米至18米的各型客車。迄今為止,60多萬輛金龍三大品牌客車正馳騁在全世界167個國家和地區,廣泛應用于客運、旅游、公交、團體和特種車等領域。

那么,金龍人當初是怎樣打開市場的?

回望30年前,國內客車企業銷售大都是“坐商”,坐等用戶上門購買;而金龍汽車首創“行銷”模式,廠家主動上門找用戶。直銷模式的營銷創新,迅速打開市場。金龍銷售人員憑借千辛萬苦、千言萬語、千方百計、千山萬水“四千銷售精神”,通過“1%的創新+99%的努力”,使得金龍產品的銷量從1995年起連年大幅提升,盈利也如“滾雪球”般翻番。

1997年,金龍客車首創“客車巡展”,將產品近距離地送到客戶門上供其品鑒,巡展車所到之處,總能掀起一個個訂單高潮。而在巡展過程中,產品規劃人員和技術人員隨時聽取客戶的反饋和使用意見,及時地應用到后續產品的改進和優化。3年后的2000年千禧年,金龍客車銷售額達19.28億元,超越亞星客車,首次登上中國客車行業榜首。

2002年,就在中國“入世”后的第一年,當國內汽車行業都擔心是否會被進口汽車沖擊時,金龍客車卻以明知山有虎、偏向虎山行的氣勢,把中國汽車出口到外。

2003年伊始,金龍客車獲得了出口馬耳他的58輛批量訂單,并順利通過“高大山”的VCA認證,成為國內第一家把中國客車賣到歐洲的客車企業。同年,金旅客車輸送第一批豪華旅游客車進入菲律賓,打開了菲律賓市場的大門。蘇州金龍國際化、國際產能合作雖始于2006年(與泰國、馬來西亞的KD生產合作),但發展速度之快、勁頭之盛也絲毫不遜色于“大龍”、“小龍”。

2003年金龍客車出口馬耳他

金龍汽車“家族”,不開創了中國客車出口之先河,更是以實際行動,化身中國客車對外貿易的中堅力量。“三條龍”拓展的海外CKD工廠,創造了中國客車行業最大的出口數量和最多樣化的全產業鏈出口貿易形式。

人才優先,引領發展

當前,新一輪科技革命和產業變革如火如荼,汽車產業生態和競爭格局面臨重構,產品形態和生產方式深度變革,汽車與互聯網深度融合,消費者需求和多元化特征日趨明顯,智能交通、共享出行、個性化服務成為重要方向。金龍汽車的可持續發展離不開創新,離不開創新所需的人才。

事業成敗,關鍵在黨,關鍵在人。金龍汽車黨委以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,充分發揮黨組織“把方向、管大局、保落實”的引領示范作用,按照“對黨忠誠、勇于創新、治企有方、興企有為、清正廉潔”20字要求,加強企業干部隊伍建設,營造干部培育成長的有利環境。核心人才方面,聚天下英才而用之。每年金龍汽車都會引進一定數量的核心技術人才和領軍人才,壯大研發力量,搶占行業科技創新制高點。人才儲備方面,推行關鍵崗位人才儲備與培養機制,提供多種職業發展通路,打造人才“蓄水池”,形成智慧原動力?;鶎訂T工方面,大力培育工匠精神,激勵引導員工“干一行、愛一行、鉆一行”;真誠關心關愛員工,打造金龍人共同的溫馨家園,不斷增強員工的歸屬感、認同感和獲得感。

 

30年前,原來水泥管廠的的水泥工,改做鉗工和焊工,經過辛勤努力,最終成長成為企業的技術骨干?,F在的金龍汽車,擁有員工1.4萬多人,本科以上學歷占26%……員工群體素質提升了,金龍人勇于拼搏、敢于創新的精神卻愈發深入人心。閩南話《愛拼就會贏》和經典“神曲”《龍的傳人》,是金龍人最愛詠嘆的“進行曲”。

今年是改革開放40周年,也是金龍汽車成立30周年。新時代,新征程,新使命,金龍汽車將高舉習近平新時代中國特色社會主義思想偉大旗幟,堅持黨的全面領導,堅持改革創新,以更加自信的姿態走進全球市場的舞臺中央,讓匠心國車,通達全球,奮力譜寫中國民族汽車工業的壯麗篇章。